Araba renkleri ve iklim değişikliği:

Aracınızın boyası kentsel ısı adası etkisini nasıl kötüleştiriyor?

Araştırma, siyah arabaların sıcak yaz günlerinde ısıyı neredeyse 4 °C artırdığını ortaya koydu. Kavurucu bir yaz gününde, park edilmiş bir araba fırın gibi hissedilebilir. Lizbon’da yapılan yeni bir araştırma, bu etkinin sadece rahatsız edici olmadığını, tüm mahalleleri ısıtabileceğini gösteriyor. Ve arabanızın rengi bu durumu daha da kötüleştirebilir.

City and Environment Interactions dergisinde yayınlanan yeni bir araştırmada, bilim insanları koyu renkli araçların açık renkli araçlara göre çok daha fazla ısı yaydığını ve yakınındaki hava sıcaklığını birkaç derece artırdığını buldu. Binlerce park edilmiş araca yayıldığında, bu gizli faktör, kentlerin çevresinden çok daha sıcak hale geldiği durumlarda kentsel ısı adası etkisini önemli ölçüde kötüleştirebilir.

Lizbon Üniversitesi’nden Márcia Matias ve meslektaşları, açık bir yaz gökyüzü altında beş saatten fazla süreyle açık havada bırakılan siyah ve beyaz iki arabanın etrafındaki hava sıcaklığını ölçtü. 36 °C’de siyah araba, yanındaki asfalta kıyasla yakındaki hava sıcaklığını 3,8 °C kadar yükseltti. Beyaz arabanın etkisi çok daha azdı.

Aradaki fark, renklerin yansıttığı ışığa bağlıdır. Beyaz boya, gelen güneş ışığının yüzde 75 ila 85’ini geri yansıtır. Siyah boya ise sadece yüzde 5 ila 10’unu yansıtır, geri kalanını emer. Kalın ve yavaş ısınan asfaltın aksine, bir arabanın ince metal gövdesi hızla ısınır ve ısıyı doğrudan havaya verir.

Matias, “Şimdi bir şehirde park edilmiş binlerce arabayı hayal edin, her biri küçük bir ısı kaynağı veya ısı kalkanı gibi davranıyor” diyor.

AB’nin Dünya gözlem programı Copernicus’a göre, kentsel ısı adası, insan faaliyetleri ve altyapı nedeniyle kırsal çevresinden önemli ölçüde daha sıcak olan bir şehir bölgesidir. Asfalt zemin ısıyı emer ve depolar, yoğun binalar ise hava sirkülasyonunu azaltarak ısıyı hapseder. Arabalar, klimalar ve endüstriyel faaliyetler ısıyı daha da artırır.

Bu etki geceleri en güçlü şekilde hissedilir. Beton, asfalt ve çelik gün boyunca depoladıkları ısıyı yavaşça serbest bıraktıklarından, kentler çevredeki kırsal bölgelere göre 10 °C daha sıcak kalabilir. Yaz aylarında, bitkiler, ormanlar ve tarlaların havayı serinlettiği kırsal bölgelere kıyasla Avrupa kentlerindeki yüzey sıcaklıkları 10-15 °C daha yüksek olabilir. Avrupalıların yaklaşık yüzde 70’i kentsel alanlarda yaşadığı için, bu fark kentsel ısı adası etkisini acil bir halk sağlığı sorunu haline getiriyor.

Avrupa, son yıllarda rekor kıran sıcak dalgalarıyla sarsıldı ve sadece bu yaz birçok şehirde sıcaklıklar 40°C’yi aştı. Geçen yaz yapılan bir araştırma, iklim değişikliğinin aşırı sıcaklık olaylarından kaynaklanan ölüm sayısını üç katına çıkardığını ortaya koydu.

Isı stresi sadece rahatsızlık yaratmakla kalmaz. Tekrarlanan maruz kalma, biyolojik yaşlanmayı hızlandırabilir, ruh sağlığını etkileyebilir ve çocukları dehidrasyon, solunum yolu hastalıkları ve hatta ölüme karşı daha savunmasız hale getirebilir. Yaşlılar ve önceden var olan sağlık sorunları olan kişiler en yüksek risk altındadır.

Londra ve Paris gibi şehirlerde, gece sıcaklıkları çevre bölgelere göre 4 °C daha yüksek olabilmektedir ve gün batımından sonra serinleme olmaması tehlikeyi daha da artırmaktadır.

Avrupa genelinde bazı kentler şimdi uyum sağlamak için yarışıyor. Barselona gibi bazı kentler, sıcak dalgaları sırasında açık kalan kütüphaneler, okullar veya müzeler gibi kamu binalarını iklim sığınakları olarak belirlemiş ve sakinlerine daha serin alanlar sunmaktadır.

Diğerleri ise sokaklarını yeşillendiriyor. Hollanda’nın Breda kentinde nehir kenarları bahçelere dönüştürülmüş ve beton karolar çim ve ağaçlarla değiştirilmiştir. Şu anda kentin yüzde 60’ı yeşil alandır. Yerel liderler, 2030 yılına kadar Breda’yı Avrupa’nın en zengin doğaya sahip şehirlerinden biri haline getirmeyi hedefliyor.

Bu projeler zaman ve yatırım gerektirir. Bu nedenle, kentsel yansıtıcılığı artırmak gibi daha hızlı ve daha ucuz stratejiler dikkat çekmektedir. Bu çalışmanın da gösterdiği gibi, otomobiller bu araçların bir parçası olabilir. Araştırmacılar, Lizbon’daki koyu renkli otomobilleri daha açık tonlara boyamanın, belirli caddelerin yansıtıcılığını yaklaşık yüzde 20’den yüzde 40’a çıkarabileceğini ve sıcak, rüzgarsız günlerde yüzeye yakın hava sıcaklıklarını düşürebileceğini hesapladı.

Kuzey Carolina Üniversitesi’nde iklim araştırmacısı olan Sarah Berk, kentleri serinletmeye yönelik araştırmaların çoğunun yansıtıcı çatılar veya daha açık renkli kaldırımlara odaklandığından, bu yaklaşımı “yenilikçi” olarak nitelendiriyor. “Araçlar, kentsel ısı bulmacasının şaşırtıcı bir şekilde göz ardı edilen parçasıdır” diyor. Matias, taksi filoları, teslimat kamyonetleri veya belediye araçlarının daha açık renkli boyama için özellikle etkili adaylar olabileceğini ekliyor.